Sist lagret 4. november 2012

enduro
værmelding
WR250F på dypt vann

 

Høsten 2002

Som dere sikkert vet, Pelle liker enduro og firetaktere......men hvor skal han gjøre av seg, etter et par runder i crossløypa er sykkelen nok en gang full av søle.....

En tur i en vannpytt og sykkelen er som ny.....turen går til nermeste grustak.....men det er brådypt og for risikabelt å kjøre ut i vannet.....hvor dypt er det ??

Etter nøye befaring beslutter vår formann å snu, det går ikke å kjøre her.....litt frem og litt tilbake.....Å NEEEEEEI

Det er den rareste følelsen jeg har hatt på mine 30 år på motorsykkel, sakte, men sikkert akte jeg bakover og ned i dypet. Jeg satt på sykkelen til vi nådde bunnen....og det var laaaaaangt ned....og iiiis kaldt vann. Jeg kunne jo ikke slippe sykkelen, men jeg kunne jo ikke være der lenge, under vann, med cross støvler, beskyttere hjelm og ryggsekk. Jeg måtte la sykkelen gå, svømte et par meter mot kanten og kravla opp, snudde meg og så etter sykkelen, det bobla og litt olje kom til overflaten........

Forskjellige løsninger raste gjennom mitt kalde våte hode, kan Odd Egil hjelpe meg...eller finnes det noen her....eller....

Jeg fikk av meg ryggsekken....den var faktisk ikke våt....bra sekk det derre...så hoppa jeg ut i vannet igjen....ugh...like kaldt....med hjelm....jeg fant styret, ca 1 meter under vann....nå er det bare å løfte den opp....he he

Den var faktisk ikke så tung, jeg haler den opp i overflaten, det må være luften i dekkene som gjør den lettere...eller ?? Nå har jeg den, jeg holder styret med venstre og en kvist i høyre....og bena rett ned i det våte kalde vannet....brillene flyter opp, de hang påstyret...hi hi..... Hva gjør jeg nå...jeg haler og drar, det nytter ikke, den er for tung. Jeg tar tak i forhjulet, sykkelen snur seg i vannet og flyter med buken opp, men fortsatt en halv meter under....

Etter mye baling og mange forsøk klarer jeg å få forhjulet opp på kanten, jeg tar spenntak, men bak meg går det rett ned i et annet flere meter dypt hull...forsiktig klarer jeg å flytte hjulet til et lavere punkt....etter en halv time ligger sykkelen på land, men landet er en smal tarm grus, hvordan reise opp sykkelen uten å miste den til en av sidene......det gikk....turen hjem var lang, kald, våt og myggete.....

pob under vann03

Her er den oppe.....men selv en WR250 F vil ikke starte nå.....he he

Det er ikke til å tro, men vannet du ser er flere meter dypt...på begge sider...

Hilsen Knallert Pelle

HER ER BILDENE FRA NESTE VANNSKIFT (til olje...)

wr250f oljeskift1-w

Kan du se vannet i oljen.....den er grå....

wr250f oljeskift2-w

Av med eksosrør, det er vann over alt....

wr250f oljeskift3-w

Det ble vann på gulvet...mmmmmm

Hvordan tømmes en motor forvann uten å plukke den fra hverandre ?

Først må svanehals, potte, luftfilter, oljefilter og forgasser tømmes for vann.

Tennpluggen må ut for å kunne rotere veiva.

Sykkelen vendes i alle retninger til alt vannet er ute.

Oljen tappes og oljefilter dekselet settes på plass igjen uten oljefilter.

Et oljerør på toppen av motoren åpnes.

Ny olje helles på og pumpes igjennom motoren ved å trø på chicken.

Oljen etterfylles til det ikke kommer mere vann eller grå olje.

Jeg måtte bytte oljen 3 ganger for å få spylt ut alt vannet.

Så startet jeg motoren, ventet til den ble litt varm og skiftet olje og oljefilter.

Når den så har kjørt en stund er det lurt å bytte oljen igjen.

Pelle